リサーチ
ディマスという友人から始まった。
このサイトにあるモデルも、指示も、印刷したブラケットも、12回のリサーチと、そこで語られた15の課題にさかのぼります。
ディマスは白内障による視覚障害のある友人です。片方の目は色しか分かりません。それでも彼の情熱は消えませんでした。子どもの頃からスポーツを愛し、いまも現れ続けています。彼から学んだのは、どの仕様書にも書かれていないことです。障壁は「練習する意思」ではありません。
インドネシアでは2,297万人が障害とともに暮らし、うち約400万人が視覚障害者です。障害のある人のうち定期的に運動しているのは11.6%にとどまり、国の目標は2029年までに15%。障害のある女性の93%は、正式なスポーツに一度も参加したことがありません。
公共の走路では、レーンが見えないランナーには伴走者が必要です。ペースを保ち、カーブを知らせ、衝突から守る人が。その人が空いていて、体力があり、意思があって初めて成立します。そうでなければ、練習は止まります。

隔たり
22.97M
人がインドネシアで障害とともに暮らす(2023年)
~4M
がそのうち視覚障害者
11.6%
の障害のある人が定期的に運動している
93%
の障害のある女性が正式なスポーツ未経験
出典:インドネシア中央統計庁(BPS)2023年、国民社会経済調査、および障害のある女性に関する国連報告書。
12のセッション。15の課題。4つのテーマ。
全盲・ロービジョンのランナーに聞き取りと観察を行い、語られた内容を整理しました。この4つのテーマが、製品を評価する基準になっています。まだ満たせていないものも含まれます。
ナビゲーションと身体の安全
障害物やレーン端の検出が、走行ペースで信頼できるほど安定していない。
アクセシビリティとフィードバック
0.5秒以上遅れる音声指示は、ないほうがまし。そもそも多くの UI はスクリーンリーダーに対応していない。
リアルタイム性能
GPS だけでは5〜10メートルずれ、練習統計も端末間で食い違う。
装着性・電源・コスト
350グラム超、電池2時間未満、価格400万ルピア超。補助機器が引き出しに眠る三つの理由。
今後の試験で検証すべきこと。
これは将来の試験に向けた検証目標であり、視覚障害のあるランナーから得た結果ではありません。
- カメラから音声までの指示レイテンシ
- ≤ 0.3s
- 実地試験でのレーン・障害物 IoU(1万件超の検出)
- ≥ 80%
- 6週間の適応期間後、伴走者なしで公共走路3kmを完走する利用者の割合(2027年目標)
- ≥ 70%
- 初期テスト時のベースラインに対する衝突・つまずきの削減率
- ≥ 80%
視覚障害のあるランナーとのフィールド検証はまだ行っていません。
受賞
Samsung Solve for Tomorrow
グローバルアンバサダー
Samsung Solve for Tomorrow
世界トップ20
Samsung Solve for Tomorrow インドネシア
優勝&オーディエンス賞
