研究
它始于一位叫迪马斯的朋友。
这个网站上的每个模型、每句提示、每个打印出来的支架,都能追溯回 12 场研究访谈,以及其中说出的 15 个痛点。
迪马斯是我们的朋友,因白内障而视力受损,一只眼睛只能看见颜色。但他的热情没有熄灭:他从小热爱运动,如今依然在出现。他教会我们一件任何需求文档都写不出来的事。障碍从来不是“想不想训练”。
在印尼,有 2297 万人带着残障生活,其中约 400 万是视障者。残障人士中只有 11.6% 会规律运动;国家目标是到 2029 年达到 15%。而 93% 的残障女性,从未参加过任何正式体育活动。
在公共跑道上,看不见跑道线的跑者需要陪跑员:一个替他稳住配速、提醒弯道、挡下碰撞的人。这一切成立的前提,是那个人有空、有体力、也愿意来。否则,训练就停在那儿。

差距
22.97M
人在印尼带着残障生活(2023)
~4M
是其中的视障者
11.6%
的残障人士会规律运动
93%
的残障女性从未参加过正式体育活动
来源:印尼中央统计局(BPS)2023 年、国家社会经济调查,以及联合国关于残障女性的报告。
12 场访谈。15 个痛点。4 个主题。
我们访谈并观察了全盲与低视力的跑者,然后把他们说的话归类。这四个主题成了我们评判产品的标准,其中也包括那些我们还没做到的部分。
导航与人身安全
障碍物与跑道边界的检测,在跑动的速度下还不够可靠。
无障碍与反馈
晚于 0.5 秒的语音提示,还不如没有。何况多数界面根本不支持屏幕阅读器。
实时性能
只靠 GPS 会偏 5 到 10 米,训练统计在不同设备之间也对不上。
佩戴、供电与成本
超过 350 克、续航不到 2 小时、售价超过 400 万印尼盾,这是辅助设备被塞进抽屉的三个理由。
未来测试需要证明的内容。
这些是未来测试的验证目标,并非来自视障跑者的测试结果。
- 从摄像头到语音的提示延迟
- ≤ 0.3s
- 实地测试中跑道与障碍的 IoU(超过 1 万次检测)
- ≥ 80%
- 经过 6 周适应后,能在公共跑道无陪跑员完成 3 公里的用户比例(2027 年目标)
- ≥ 70%
- 相对早期测试基线,碰撞与绊倒的下降幅度
- ≥ 80%
我们还没有和视障跑者做过实地验证。
获奖
Samsung Solve for Tomorrow
全球大使
Samsung Solve for Tomorrow
全球前 20
Samsung Solve for Tomorrow 印尼
冠军及最受观众欢迎奖
