리서치
디마스라는 친구에서 시작했습니다.
이 사이트에 있는 모든 모델, 모든 안내, 모든 인쇄된 브래킷은 12번의 리서치와 거기서 나온 15가지 문제로 거슬러 올라갑니다.
디마스는 백내장으로 시각장애가 있는 친구입니다. 한쪽 눈으로는 색만 구분합니다. 그래도 그의 열정은 꺼지지 않았습니다. 어릴 때부터 스포츠를 사랑했고 지금도 계속 나타납니다. 그에게서 배운 것은 어떤 사양서에도 없는 사실입니다. 장벽은 '훈련하려는 의지'가 아니라는 것입니다.
인도네시아에서는 2,297만 명이 장애와 함께 살아가고, 그중 약 400만 명이 시각장애인입니다. 장애인 중 규칙적으로 운동하는 사람은 11.6%뿐이며, 국가 목표는 2029년까지 15%입니다. 장애 여성의 93%는 정식 스포츠에 한 번도 참여한 적이 없습니다.
공공 트랙에서 레인을 볼 수 없는 러너에게는 가이드 러너가 필요합니다. 페이스를 잡아 주고, 커브를 알려 주고, 충돌을 막아 줄 사람이. 그 사람이 시간이 되고, 체력이 되고, 의지가 있어야 성립합니다. 아니면 훈련은 멈춥니다.

격차
22.97M
명이 인도네시아에서 장애와 함께 살아갑니다 (2023)
~4M
가 그중 시각장애인입니다
11.6%
의 장애인이 규칙적으로 운동합니다
93%
의 장애 여성이 정식 스포츠 경험이 없습니다
출처: 인도네시아 통계청(BPS) 2023, 국가 사회경제 조사, 장애 여성에 관한 유엔 보고서.
12번의 세션. 15가지 문제. 4가지 주제.
전맹·저시력 러너들을 인터뷰하고 관찰한 뒤, 그들이 말한 것을 정리했습니다. 이 네 가지 주제가 제품을 평가하는 기준이 됩니다. 아직 만족시키지 못한 항목도 포함됩니다.
내비게이션과 신체 안전
장애물과 레인 경계 감지가 달리는 속도에서 믿을 만큼 안정적이지 않습니다.
접근성과 피드백
0.5초 넘게 늦는 음성 안내는 없느니만 못합니다. 애초에 대부분의 UI는 스크린 리더를 지원하지 않습니다.
실시간 성능
GPS만으로는 5~10미터가 어긋나고, 훈련 통계도 기기마다 서로 다릅니다.
착용성·전원·비용
350그램 초과, 배터리 2시간 미만, 가격 400만 루피아 초과. 보조기기가 서랍에서 잠드는 세 가지 이유.
향후 시험에서 입증해야 할 것.
향후 시험을 위한 검증 목표이며, 시각장애 러너에게서 얻은 결과는 아닙니다.
- 카메라에서 음성까지의 안내 지연
- ≤ 0.3s
- 현장 시험에서의 레인·장애물 IoU(1만 건 이상 검출)
- ≥ 80%
- 6주 적응 기간 후 가이드 러너 없이 공공 트랙 3km를 완주하는 사용자 비율(2027년 목표)
- ≥ 70%
- 초기 테스트 기준선 대비 충돌·걸림 감소율
- ≥ 80%
시각장애 러너와의 현장 검증은 아직 하지 않았습니다.
수상
Samsung Solve for Tomorrow
글로벌 앰배서더
Samsung Solve for Tomorrow
전 세계 톱 20
Samsung Solve for Tomorrow 인도네시아
우승 및 관객상
